·梅东不知道陈耕为什么忽然说到了这个，不过既然不是自己的设计有问题，他顿时就松了一口气，表情也放松了下来，点头道：“可以是可以，但如果以3+3的方式安排座椅，不但每张座椅的宽度要比波音737的座椅再窄2英寸，走廊的宽度也要压缩一下，经过精确计算和实际乘坐体验，如果以3+3的布局来安排座椅，舒适度会比较差，3+2是最舒适的……”
比波音737的座椅再窄2英寸？陈耕心里简单的换算了一下，等于是相比于自己屁股下面的这张椅子还要再窄10多公分的样子，差不多就是一个巴掌的宽度了。
试着感觉了一下，椅子的宽度再挤出来一个巴掌的宽度之后确实有一点点的紧张，但要说对舒适性会造成多大的影响，那倒也不至于，就是比波音737的椅子再窄5公分嘛。
确定了影响不大，陈耕毫不犹豫的道：“梅东先生，从现在开始，除非有航空公司指定为3+2布局，否则咱们的MPC—75主打的座椅布局就是3+3。”
“不行！这太荒唐了！”
听到陈耕这话，沃尔夫冈·梅东顿时就急了：“虽然3+3也能安排的下，但座椅太窄、人与人之间的距离太近，乘客会感觉到不舒服、有压迫感，我们的MPC—75的主打项目就是舒适性……”
“梅东先生，我得提醒你，你们航空器制造公司的顾客是我们航空公司，你们的顾客是我，不是那些乘坐飞机的民众，”陈耕打断沃尔夫冈·梅东的话，同时反手指了指自己，提醒对方道：“身为航空公司的老总，我认为3+3的座椅布局更加符合航空公司的利益，所以我们只要3+3，绝对不要3+2，如果
第687章 都是钱闹的(5/6)