是一个大问题，原因么其实很简单，狼堡是一家德国的企业，而润华实业，则在距离德国万里之遥的共和国。
这就尴尬了，就算你大众在德国乃至欧洲的影响力再大，可终究还是鞭长莫及。
不过作为最早一批进入共和国的外资企业、而且还是被共和国高层树立为典型的、具有代表性和示范性作用的外资企业，不管是卡尔·哈恩还是费迪南德·皮耶希都很清楚虽然自己的直接影响力对润华实业是鞭长莫及，但自己在共和国的间接影响力可不小，别的不说，如果自己表示帮共和国“宣传”一下他们的所作所为，说不定共和国高层就被吓尿了裤子……
想法很好，但这是不可能的，如果这一招管用，与一汽合作组装的首批2000辆奥迪100（C3）又何必拖了这么长时间？如果这一招管用，大众心心念念想要与一汽成立的这个被他们视为亚洲支点的合作项目，又怎么会拖到现在还没有搞定？直接让共和国高层下一个行政命令不就行了么。
“为今之计只有从两方面入手了，一方面，我们可以向共和国高层提出抗议、表示我们的不满，”卡尔·哈恩哀叹道：“另一方面，我们可以发动我们在共和国高层的人脉为我们说话——按照中国人的说法，凡事总归是要有个先来后到吧？是我们大众先跟他们的一汽集团谈的，现在润华实业中途冲出来截糊，这事儿办的很不地道。”
“也只有这么办了。”费迪南德·皮耶希也是一筹莫展：“应该还是有点作用。”
没办法，虽然大众汽车算得上是“中国人民的老朋友”，但毕竟在中国的投资规模比较小，作为一个年产能才一万辆出头的汽车制造商——还得
第1060章 难道只能向润华实业低头吗？(4/6)