没打算惯着，他脸色不变的道：“这个项目是我亲自牵头研发的，也是我亲自测试的。”
费利·保时捷：“……”
露易丝·保时捷：“……”
陈耕这话说的，让他们姐弟俩怎么接？直接开发人员都这么说了，难道自己还能说不行？
但大概是一言九鼎惯了，也有可能是骨子里就瞧不起陈耕这个大众的小股东，费利·保时捷毫不客气的道：“通过一些简单粗暴的做法，的确可以做到直线速度比较快，但纽伯格林北环赛道的情况很复杂，想要取得一个好成绩，可单单只是直线快就能够搞的定的……年轻人，你们在汽车方面的积累还是太少了，想要在纽伯格林北环拿到一个不错的成绩，还需要很长一段时间的积累才成。”
言外之意，不管你说什么，我就是不信，老子的917赛车辣么厉害，四年时间里连夺三届勒芒耐力赛的冠军，你们有什么能够拿得出手的成绩？想要跟我们争，再过几年吧。
哪怕对方是一个80多岁的老头，可这么一而再、再而三的蹬鼻子上脸，陈耕也不打算忍了，他不动声色的回了一句：“我没记错的话，似乎在所有有东瀛尼桑R32参加的比赛中，保时捷都没赢过？”
保时捷的历史总比东瀛尼桑的历史长多了吧？
保时捷制造高性能跑车的历史总比尼桑制造高性能跑车的历史长多了吧？
如果你们保时捷辣么牛X，为什么你们就是跑不赢小鬼子的GTR R32呢？
费利·保时捷的一张脸陡然间憋得通红！
从80年代中期开始，日系车在性能车领域开始迅速崛起，将一票的以性能著称的欧系车
第1074章 针锋相对(2/6)