于西雅特，这个品牌小众到还不如斯柯达呢，我费劲巴拉的帮你，完了我就得到这么两根鸡肋？他明确的表示自己对保时捷家族的小气非常的不满意：“再加上一个奥迪还差不多。”
“加上一个奥迪？好啊。”沃尔夫冈保时捷二话不说同意了。
“……”
陈耕瞬间懵逼了：尼玛这是什么情况？
下一刻，陈耕就有抽自己两个耳光的冲动：老子傻x了！
西雅特和斯柯达就不说了，这俩不说是鸡肋吧，也比鸡肋好的有限，至于奥迪，现在的奥迪虽然已经修炼成了quattro全时四轮驱动技术，但还远远谈不上神格，说实在点，现在奥迪的b格还不如丰田的雷克萨斯虽然雷克萨斯才推出不到两年，产品也仅有ls400这一款，但却已经成了全世界公认的豪华品牌，在产品力方面不逊色于奔驰s级、凯迪拉克fleetood以及林肯城市这些老牌豪华汽车品牌，至于奥迪，你丫一个连d级豪华车都没有的玩意儿，也好意思说自己是豪华品牌？
不管是在欧洲还是在北美，奥迪都只能算是一个比普通品牌略微高端一点的汽车品牌，有点像是20年后神格大成的大众汽车：老子的b格就是高，同样产品定位的车，老子的售价就是比你们的高一截！但你说大众是豪华品牌么？其实并不是。
现在的奥迪也差不多是这个样子，相当于普通品牌里面b格比较高的，但他的德国亲戚：奔驰和宝马都不正眼看他一眼：“滚开，不做跟在老子身后蹭热度！”
对于沃尔夫冈保时捷来说，用b格远远还没大成的奥迪外加斯柯达和西雅特这两款鸡肋能换来两个盟友，这生意不但做的
第1079章 保时捷家族的战略意图：下(3/6)