，也不仅仅只有这些直接进行开堀的两百多万民夫。汉军还动员了不少埃及的妇孺参与到了其中，这些埃及妇孺，是协助汉军搞好后勤保障的主要人手。这些人手，加起来也一样超过了百万人以上。
如此，投入开堀苏伊士大运河的人力，所有的加起来，超过三百万，差不多达到四百万人。
这么多人，合力来完成一项工作，又花了数月的时间，如此岂有不成功之理？
真正的难点，是在修建大坝以及船闸的问题上。经过大汉派来的技术人员的探测以及设计，还有周瑜的全力配合，弄来了大量的铁绽，直接铸造出了庞大沉重的铁闸门。
在接近地中海不远的运河水道上。
当战船来到了船闸河段，船闸作落下截住河流，然后当水平面与地中海的持平的时候，打开另一端的船闸，船只驶入进入地中海的运河航道，如此就可以解决了红海与地中海的水平面的落差问题。
也就是说，苏伊士大运河真正的可以通航了。
刘易已经从开罗赶到了船闸区。与甘宁、周瑜等将一起，亲眼见证了苏伊士大运河的水流的贯通。
两端分别挖通了红海与地中海。滚滚的水流注入了苏伊士运河之内。如此，一条人工开堀的大河，就出现了。
深达十多米，河面宽达百米左右的一条大河，波澜壮阔。
当河水交汇的时候，不仅刘易与汉军将士有点激动。就是那些参与了这一项世纪工程的那些埃及人也相当的兴奋激动。他们站在大运河的岸上，高兴的欢呼。
其实，刘易也没有考虑到有这一点。是埃及人的潜意识心理。
对于埃及人来说，
第一千二百一十一章 大运河开通(6/7)