完全值得的。因为新筹码，能为他得到更多的远期利益。
为了给“伊萨科夫号”进行博彩船改装，兰方港也是额外进行了一大堆新的建设：
之前兰方港只有一座4万吨的维修湿船坞，是之前修“哈尔科夫号”的时候造的，累计投资1个多亿人民币。
今年，又造了一座6万吨级新维修湿船坞，总投资2点4亿人民币。
或许外行会觉得这个造价有点贵，但行情就是这样——常规来说，一个只能维修的湿船坞，要比纯粹的停靠泊位贵至少五倍。要是能从无到有造船的干船坞，那就比湿船坞再贵五到十倍。
停船的码头两三千万一个，修同样大小的船就要一两亿，造同样大小的造船厂就得十个亿。
因为之前跟中远方面进行港口建设投资时，就让中远占股了51%，所以这俩船坞也是作为港务局资产的一部分，由中远和顾鲲分别出钱投资。
中远一共花了1亿8千万人民币。
兰方这边王室和萨武洋本来应该出1亿2千万、顾鲲出5千万。
不过王室方面对这些资金占款过多的项目不是很感兴趣，因为之前港口占股方面王室压根就没出什么钱，是拿国有土地出资的，他们完全没有拿出大笔现金的觉悟。
所以这次最后王室方面也只出了8千万，剩下9千万就由顾鲲投资。
当然顾鲲这钱肯定不是白出的，他多投了之后就要加持在兰方港里的占股比例。所以三方最终的占股比例，作了如下微调：
从原先“中：兰：顾”的“51%：39%：10%”，调整到了“51%：31%：18%
第21章 出国准备(2/4)