，销售部甚至会责令任务完成度60%以下的经销商停业整顿，若是经销商的任务完成度在40%以下，销售部会让他们退网，退出这个品牌的销售渠道。
云浮永顺店的销售经理打电话给赵轲，赵老师，咱们店07年的任务量是不是太高了？
“袁经理，303/288并不高啊，数据分析表我已发给你了，你没看嘛？”
“云浮穷啊，没那么多有钱人买得起二十几万的中高端轿车，我在云浮长大的，我自认为我比较了解云浮的整体经济状况、消费水平和汽车市场，我也做了分析，我觉得250/235是比较符合云浮本地情况的任务设定。请赵老师考虑一下我的方案，谢谢了！”
赵轲在和经销商打交道的过程中，他发现工作上的阻力，或者说是整车厂与经销商之间的博弈永远存在。
整车厂与经销商之间最基本也是最重要的一份文件是《年度商务政策》，商务政策里最核心的一个条款是返利。
经销商其实就是批发商，以云浮永顺店为例，该店找赵轲他们公司提一辆708L，享受4%的基本返利。708L的2.0L高配版的厂家指导价是21.98万，该店以21.98万乘以96%的开票折扣价提车，并以21.98万的指导价将车卖给客户，那么店里赚的是4%的返利。
如果该店的提车/终端任务达成率皆为100%，则4%的基本返利维持不变。若为120%，则返利提升为6%，若为150%，则返利提升为8%……
若该店的提车、终端、市占率、水平事业、客户转介率等任务均超额完成，最多可获得15%的返利封顶值。
009章 没问题，不后悔，我爱工作(3/5)