条专用线除一条油库专用线以外，其他三条专用线都开办了专用线共用业务！
货场比较小，到达的货物多了，货场卸不了，就可将这些重车送到专用线去卸车，在将货物卸空后，空车又可继续装车。
但是最大的效益是这样产生的，铁路有专项规定，专用线拉来了货源要了承认车需要配空车时，如果车站当日不给配车，承认车就得落空，过了时间有车也不能装了！
如此一来，这一装一卸，就可为专用线带来很大效益，空车不够时，送哪条专用线本来是应该按排队装车办法，先要先得，今天是你明天是我，大家轮流来，如果长时间不送车，货主也就不到这个专用线来装车了！
周文健瞄准了这个空子，一来就找各种借口，什么保证安全啦，减少机车占用时间啦，总之是他说了算，货运主任说话不算数，空车送哪个专用线全是他周文健一个人说了算！
这样一来，各条专用线都争着巴结周文健，从一开始请客吃饭，送点烟酒，到收卡收钱，最后演变到按车拿钱！
每送一辆车去专用线，就提成多少钱，否则周文健就仗着自己是站长，卡着不给送！
周文建一到车站，就牢牢把握着这个权利，每天让货运主任向他汇报，由他来决定调拨权，不让别人染指，为了牟利，周文健甚至很少回家休班，还给上级造成一种经常在单位加班的假象，甚至得到某些领导的赏识和称赞！
可是让他没想到的是，那条沂蒙经贸专用线的尚经理，偏偏是个榆木脑袋，不懂得这方面的事情，顶多请周文健吃个饭，但送卡送钱这样的事情，他可不敢做！
这样一
第153章 蛀虫(2/4)