分站冠军，为自己的2001赛季赢取了开门红。
而另一边，电动化项目组的研究也取得了很大的进展，自从科科尼以及马丁.艾伯哈德加入之后，在两个人的努力下，好几个之前项目组遇到的技术问题，都被一一解决了，两个人也很快获得了整个项目组的支持。
在马丁.艾伯哈德的统筹安排之下，原本的电动化项目组，被分解为混动项目组以及纯电动汽车项目组这两个独立运行的组别。
其中，混动项目组的开发基本上已经结束了，所有的技术方案全都定了下来，目前已经进入到实车测试的阶段，项目组的技术人员正在联合越野车公司，共同开发混动版的逸轩S3。
越野车公司已经在今年的一月份，正式对外发布了逸轩S1以及逸轩S5这两款SUV，这样一来，天明集团的SUV家族就更加庞大了，而且三款SUV分别对应着不同的消费人群，更加能够满足消费者对于SUV的需求。
再加上此前逸轩S3打下的消费基础，逸轩系列的SUV，一直都是国际上最受欢迎的SUV系列，尤其是新发布的逸轩S1，售价只有十万元，完美的符合了新世纪年轻人的购车要求，上市的第一个月，销量就直接超过了同系列的S3，现在已经连续两个月成为国际上最畅销的一款车型了。
作为逸轩S3的换代产品，这一次的混动版S3，将会成为天明集团进军新能源汽车的第一步，一旦这款车成功上市，下一阶段，便会推出正式的纯电动汽车。
“昨天美国的《消费者报告》正式发布了去年的汽车行业年鉴，根据各个公司公布的销售数据，我们天明集团已经超越了戴
0793章 混动版S3(2/4)