生活都是美好的，哪怕是穷人也比罗马贵族享受着更多的快乐。
每日卯时，睡了一夜的洛阳百姓们在听到各自城区中钟塔的报时声后准时起床，定点用餐。吃过早饭，各自上工。朝廷的大员住的都离官署不远，可以步行上工。住的稍远些的，文官乘马车，武将骑马。
那些没有车马的富贵人家，可在洛阳城各个路口租赁出租马车或者人力黄包车载他出行。
至于那些赛里斯的普通百姓，由于赛里斯的都城洛阳实在太大，为方便百姓出行，赛里斯教皇还特意城里铺设了铁轨。起初，罗马人还纳闷，宽阔的街道中央为什么要横着四根硬邦邦的长铁棍。后来才明白，这是洛阳公共马车的轨道。借助这样的轨道可以减少马车前行的阻力，从而增加马车的载重。公共马车轨道上白天里往复驰骋着由八匹骏马拖拽的八轮车厢，车厢里或站或座可容纳二十名乘客。乘客乘车只需支付五文钱的费用，就直通洛阳城的四十个主要站点。
公共交通这一新生事物让罗马人在抛出无限赞誉的同时，既新奇又好奇。
他们最为感兴趣的问题便是，没人五文钱的车费，连供应草料都不够，公共马车岂不是天天都在赔钱？
戏志才笑着告诉他们，公共马车乃是帝国对洛阳百姓的一项公共福利，是不以营利为目的的。所以票价定的很低，收费完全是个形式。至于公共马车的收益，非但不少，还很多。之所以如此，是因为公共马车收入的主要来源并非车票，而是车身上那一条条横幅——每年仅靠广告获得的收入便可支撑公共马车正常投入运营，再加上帝国给与的资金扶持，公共马车收入足可用可观来形容。
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