场。
交通部长也没硬要我现在就建码头和机场，毕竟我也是刚刚就要把第二年的特区购买费用几亿再打过来。经济上，肯定没这么充沛。于是跟我说起船和飞机的事情。
飞机，只有一架小飞机从J国飞往U国，飞机只能乘坐三十人，一周只有三次航班，每次都满员。主要是价格奇高，一次需要七百美金，相当于二个月的工资，对于大多数的U国人来说，一年节省下来的钱，才能乘坐，所以，大部分的U国人，现在还没有乘坐过飞机到邻国。
部长拿来飞机的资料，BrasiliaEMB-120ER型30人座之小飞机，售价也就二百多万美金。一个人七百美金，三十个人，一趟收入就是二万一千美金，油费和机长及一个空姐的费用，再加上飞机的折扣费用，按最高标准计算也不过五千美金，航空公司一趟净赚一万五千美金左右，来回二趟就是三万美金，一周三次，一周净赚九万美金，一年五十二个星期，净赚四百多万美金。一年就赚二架飞机回来了。
我一听，这是傻子都能听得出来是一个赚钱的买卖，为什么没有人做这个生意呢？我提出疑问。
部长说，首先是牌照，正因为赚钱，所以U国领导层内部一直有分歧，意见不统一，主要是不想把这么赚钱的买卖，随便拱手于黑心商人。另外，J国的机场和航空公司，也不愿意放弃这一条赚钱的线路，垄断着不让新的公司投资这条路线。
之所以想把这条线路给我来经营，主要是我的这二次特区款，巨额的资金让U国人受惠，所以也想回馈一些给我。更重要的是看我的人品，认为我不会象那些黑心商人一样拼命提高价格，压
第一百三十一章 全牌照（上）(2/3)