兰国加满，再在U国和新兰国之间来回。这样导致从新兰国回程的船上，也装满了油桶储备，浪费了很大重量负荷，减少了货品的运输。
我之前也没想过这么具体的问题。对于船来说，最重要的油料，是很关键的，也是占据船运费用的最大笔支出。如果每次都从新兰国加油，这样长远来说不是好事，万一遇到特殊情况，油料不足，在U国不能补充完整，那就会让航运处于危险之中。于是我问部长解决之道。
部长表示如果需要在U国补充油料，主要是柴油，那就必须在U国建造一个大的油料储备场所。用很多个大型油料封闭储存罐来存放。技术上没什么难度，只是资金投入比较大。目前U国的柴油、汽油等油，都是由集装箱小批量进口的，费用也比较高，在U国私人加油站，一升汽油要差不多2美金。
我心里衡量了一下，未来我的富纳岛建设和生活，也是需要用到很多油料，包括从九州运输材料及人员的船，还有建设用的各种设备，以及以后的建设，都是需要很多油料。如果按照一升汽油2美金的价格，这个价格太高了，会直接抬高我的建设成本。
我又问部长，哪个国家的柴油和汽油便宜？有没渠道可以购买到合格又便宜的油料。交通部长当然跟柴油这些打交道比较多，直接说道，如果油料便宜，那肯定是中东的那些国家最便宜，是产油的国家。在伊国，大概只需要0.3美金一升汽油，而在新兰国，则差不多要2美金。我大概记得，在九州，一升汽油大概是1.3美金左右一升。这样算来，最便宜的油价比最贵的，相差的不是一星半点，而是非常巨大差距。
于是我跟部长商量，如果我
第二百六十八章 自己买的远洋货轮（下）(2/3)