1382. 操之过急
内的还真是很少。
当年这位周元超回到国内，加盟奇瑞之后，就组建了动力传动研发部门，并且担任最高长官，主攻的方向就放在cvt变速器上。
结果也是花了六年的时间，才搞定了自己的cvt产品。
而当年的byd开始搞双离合，也是在大众的双离合在国内大面积普及之后。他们才开始了人还战术，搞逆向研发。
最后也是用了四年的时间，才把大众的技术给吃透。
而且还是在组织了数千人的科研团队的情况下，才保证了逆向研发的成功，而自己现在让周元超组队，还希望他能够在两年之内就搞出成果，确实是有点太心急了。
“看来，我真的是太心急了，不过老周，时不我待啊！将来国内汽车产业的发展趋势。我想你也应该有自己的判断。未来几年国内买车的人只会越来越多，尤其是住在城市里的人。他们的消费水平会越来越高，而越来越多的城市人买车之后，就会给城市的交通带来难以估量的影响。我想拥堵将会成为将来国内城市非常常见的现象，而这将会大大的促进人们对自动挡车型的需求。咱们的液压自动变速器是一个研究方向，可是你也知道，其实当液压自动变速器达到六个档位的时候，其实就已经是一个极限了。未来有可能会出现更高档位的液压自动变速器，可是这样的变速器也会意味着更加高的设计成本和加工成本，而这样的高档位变速器，将来是否能够大面积的普及开来，都将会是一个问题。”
李逸帆的话，让周元超点了点头，确实情况就是如此。
液压自动变速器，发展到六个档位的时候，其实就已经是一个极限了，不可否认人
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