责该条长途线路的客运分公司接触过几次。对方由于是国营企业不愁温饱，负责人抱着无过就是功的观念，对闵惠提出的双方合作建议并不怎么感兴趣。
“唉！愁人啊！”耿文扬长吁短叹道：“交通运输属于公共事业，按理说应该由相关部门负责。现在让我一个个体户来想办法解决，且不是要难死个人吗？”
既然公共交通这条路走不通，那只能是另辟蹊径。耿文扬暗道：“得让师兄帮忙找辆中巴车，以街道通勤车的名义暂时跑这条线。等到顾客多了，自然会有人看出商机，或许会主动加入进来帮我们分忧。”
“万一搞不到中巴车怎么办呢？”他摇了摇头自言自语道：“还得再想一条路子，办法越多越好。”
在九十年代中后期出租车数量渐多以后，有些宾馆饭店等营业场所为了招揽到顾客，会付给拉客来的出租车司机一定的报酬。尽管八十年代末的栢城出租车数量极少，但私人非法营运的机动三轮车却多如牛毛。
耿文扬灵光一闪道：“如果机动三轮车司机每次拉顾客来，给他们两三块钱的好处费，我想他们必定会趋之若鹜。”
栢城的私营机动三轮车主大多是些下岗失业群众，迫于生活的压力才走上这条非法营运之路。机动三轮车由于乘坐的条件差，所以收费低廉，一次赚上个三五块钱就算得上是好买卖。
因此，若是每次拉客人来能额外给上个两三块钱，这些机动三轮车主绝对会很高兴地蜂拥而至。
交通的问题算是勉强解决，接下来需要考虑招揽顾客推销摊位的难题如可化解。
批发市场计划在年后的二月十八日正式开门营业，满打满算离
第116章 不约而同(2/4)