说实话！sk超级跑车最高时速达到五百公里已经达到了设计要求，要是真的为了车身稳定性，最好将速度的提升转化为安全方面，我想，这是那些购买sk超级跑车车主更愿意看到的。”
时速六百公里的超级跑车在刘琦看来，纯粹是资源的浪费，世界上没有任何一条高速公路能让汽车开到六百公里，单单六百公里的速度所产生的拉伸气流足以将周围的车辆甩向高空。
“呵呵！大哥！速度并不是这辆sk超级跑车最大的特性，我前面已经强调过，这样做完全是为了整辆车的稳定性，
虽然整辆车的尺寸变大了很多，但丝毫不影响自身的灵活性，
同时，在任何路况行驶，变得更加舒适，尤其是自身的制动性，
由于采用的是六轮驱动，同样也是六轮组成的特殊刹车制动系统，百公里时速能瞬间完成制动，而刹车距离可以忽略不计。”
兰斯继续给刘智讲解道。
“这份改进方案你什么时候设计的？”刘琦很好奇对方是什么时候想升级自己的车体，并且，竟然在这时候提了出来。
“是在藏西高原的时候，当然有这思路，但也只是雏形，后来经过数据的演算以及推理，最终，就在昨天晚上，针对自己的车体改进设计方案最终出炉。”
“改进后的sk超级跑车非常吸引人，也非常前卫，富有科技，以及未来感，不过，最好将你的设计方案发到公司总部，让实验室进行数据测试，看看是否还存在某些瑕疵，争取将这款全新六轮超级跑车打造成我们的另外一款超级跑车。”
刘琦看了兰斯的设计方案，以及理论数据后，心里已经认同了对方的
第0590章 兰斯自我改进-全新六轮超级跑车(6/8)