获得海汉同等的贸易条件，毕竟要让日本幕府作出让步，就得在海汉人眼皮子底下把武装舰队拉过来，而这种举动很可能会让海汉人产生不必要的误会，甚至会有发生冲突的风险，这对寻求商业利益的西方商人们来说是完全没有必要的冒险。
石迪文的做法也得到了海军司令王汤姆的全力支持。他和石迪文都是当年北美帮的成员，对于海汉在太平洋方向的扩张，特别是对开发北美，还是有一些执念在的。前几年王汤姆率北海舰队探访北方海域，便是存有日后从白令海东渡至北美大陆的念头。不过北太平洋航线的航程虽然相对较短，大约为四千多海里，但通航条件并不理想，而且航线沿途全是苦寒无人区，以现有的船只很难完成航程，所以其注意力又回到了传统的航线上。
西班牙人和葡萄牙人都在使用的南太平洋航线是从南美洲经新西兰和澳大利亚等地延伸至东南亚地区，航程约为一万海里，也是太平洋航线中最长的一条。
而熟知太平洋环境的王汤姆和石迪文认为，中太平洋航线应该才是现阶段最适合进行开拓的远洋航线，从日本出发可经小笠原群岛——中途岛——夏威夷群岛抵达北美西岸，从台湾或菲律宾出发，可经关岛——马绍尔群岛——夏威夷群岛抵达北美西岸，这两条航线的航程都要比南线更短一些，而且途中可供停靠补给的岛屿也要胜过荒芜的北线。
虽然第二条航线中的官道和马绍尔群岛目前都是被西班牙人所占领，但这点小麻烦并不会阻挡王汤姆等人开辟北美航线的决心，只要时机一到，派出武装舰队驱赶这些地方的西班牙殖民者也不是什么难事。
在1646年海军提交给执委会的发展
第2464章(2/4)