当然，得益于杨森和老股神之间的幕后交易，远山资本和伯克希尔哈撒韦各自分得了达美航空和西南航空这两块蛋糕，而两家原有的大股东先锋基金、ri基金以及黑石集团等多家资产管理公司见状，纷纷调转矛头，将主力资金调集至美国航空和美联航这两家。
这也就相当于几家达成默契，一人占一家，谁也别多抢。
当然，包括远山资本在内，大家也都互相持有其他几家的股份，只不过比例很小，大都在3~6之间，这是为了信息交流方便，不会对各自的地盘指手画脚。
不过，为了能让几家老牌基金对远山资本睁只眼闭只眼，杨森也是主动给出了一块大蛋糕，就是远山资本将在未来两年内正式上市，显然，比起一家达美航空，这家始终带有神秘色彩的华人资本，更受华尔街的青睐。
粗暴的来看，以远山资本的体量和隐约展现出来的盈利水平，上市后市值飙到500亿美元完全不成问题，而且有了资本市场的资金流入，远山资本将有更充裕的弹药角逐全球地产市场，只要自己不作死，未来膨胀到千亿美元市值也不是什么难以预期的事情。
所以，远山资本这块大蛋糕远比市值区区200多亿的达美航空要美味的多，既然杨森答应了两年内上市分蛋糕，那么大家也没必要揪着一家达美航空不放。
更何况远山资本又不是将达美航空退市，只是个持有20多股份的第一大股东罢了，他们该赚得钱一分都不少，如此一来，卖杨森个面子何乐而不为呢？
要不说这群鬼佬精明的要死，想占他们便宜那是不能够的。
但不管过程如何，结果是让各方面都能接受的，
第六百零一章 你多久没有过了？(2/6)