产能的减少以及随之而来的价格上涨使得我们的成本更加高昂。
起初，我们考察了路易斯安那州的一个炼油厂，结果不合适，但我们另辟蹊径，将它的经理和一些团队成员收至麾下，开始构建内部专业知识，后来，traer炼油厂进入我们的视线。
在我的任期内，达美航空坚持不做过多的顾问咨询，我们认为自己比外人更了解公司业务。
可是在收购炼油厂时，我们聘请了顾问帮忙权衡利弊，最后得出结论：如果这家炼油厂关闭或者被合并，我们的燃油成本会上涨10-15；如果我们收购了它，燃油成本就会降低。
而且最重要的是，这笔交易的收购价比较合理，在15亿美元左右，与一架新型波音787的价格差不多。
所以，我们决定把它买下来，该举动在航空业和石油业引起轩然大波，不过这也让我们确信自己的选择——如果我们的竞争对手、炼油厂和石油垄断联盟批评我们，那正好说明我们做出了正确选择。
此后，我们进一步扩大石油团队，邀请几位原油交易员和道达尔石油公司北美子公司的前总裁加盟。
我们还长期租赁了一艘船，负责将墨西哥湾的原油运输到东海岸，这样我们就在费用大减的情况下实现了自给自足，当公司在大宗商品业务上立足后，我们在套保、购买、精炼和运输燃油等方面也做得更加游刃有余。
作为一个独立实体，traer炼油厂在过去两个季度里盈利微薄。但它带给我们的真正优势是对价格的影响：过去的两年里，我们每加仑燃油平均成本比行业低5-10美分。”
杨橙心中冷笑连连，看来这老小子
第六百四十一章 接二连三的针对(3/6)