之前宣传的韩国国产动力系统，而是采用德国1500马力的共轨柴油发动机和德国伦克公司生产的具有5个前进挡、3个倒挡的全自动变速箱。
正是这套进口动力系统保证了k2主战坦克的首批量产顺利进行。
到这个时候变速箱的问题还没有展露出来，毕竟除了壳子，基本上都是德国货，德国人的严谨全世界人都知道。
但一直使用德国货显然不符合棒子们想要大吹特吹的期盼，于是在首批坦克还在量产的时候，韩国陆jun便迫不及待的和生产商又签订了总价值900亿韩元（约合82亿美元）的生产合同，为其生产第二批100辆k2坦克。
合同签约仪式上，生产商和jun方信誓旦旦地表示将采用韩国国产动力系统。
这套动力系统包括韩国斗山集团开发生产的新型动力组件，但不看不知道一看吓一跳，这不就是德国共轨柴油机的复制版吗？同样是电启动，就连输出功率也同样是1500马力，可以使k2主战坦克达到70千米小时的最大速度，可到了韩国人口中，这款发动机成为了他们拥有自主知识产权的全新产品，脸皮的厚度足以防御k2坦克的火炮了。
此外，为了与发动机相配，还安装了与德国货99相似的变速箱，同样是连皮带瓤的复制，还自大的在原装基础上增加了一个前进档位，变为6个前进挡和3个倒挡，听着是不是很先进？很牛叉？
可估计谁都没想到，恰恰就是他们脑子一热搞出来的牛逼轰轰的变速箱出了问题，传动系统的可靠性和持久性都有着不同大小的异状，直接导致第二批k2坦克的量产计划被迫推迟。
由于k2“黑豹
第一千五百八十五章 泡菜吃多了（求订阅）(2/4)