路集团的私有化不会对其他运营商造成障碍，仍继续为所有运营商提供服务。
整体方案包括两个项目：一是出售部分电力供应网络给意大利能源电力公司，该公司是意大利的一家私有电网运营商，我们家族有持股，目前，双方正就遍及意大利全境的中高压电网进行协商，已经有了结果；
二是拆分gs公司并出售部分业务，gs公司是意大利国家铁路集团的子公司，负责管理意大利最大的13个铁路车站。
根据计划，gs公司将按业务拆分成gs铁路、gs零售和gs不动产三个部分，其中零售部分业务将被出售，这是我们可以操作的地方，拿下gs铁路和gs不动产，再以股权置换的方式，将运营权交给国家铁路公司，按照市场价值变换成国家铁路公司的股份。”
杨橙在脑子里过了一遍，觉得这个计划大体上没有问题，点头道，“这个方案没问题，不过意大利铁路公司应该不存在盈利问题吧？他们为什么要实施私有化？”
比阿特丽斯重新坐下来，这回她离着杨橙有些近，小腿都能感受到比阿特丽斯身上的热量。
“你错了，恰恰是盈利状态出现了一些问题，2014年，国家铁路集团的年度运营收入增加了07、达到84亿欧元，毛利润增加39、为21亿欧元。
但是，税后净利润却下滑了198，为659亿欧元，原因是运营成本增加、折旧和货币贬值等多重因素。
2015年这一情况变得更为严重，净利润下滑超过30，仅有不到4亿欧元。
不过铁路集团也做出了改革后的投资计划，首当其冲的就是并入国家公路集团，两家集团合
第一千六百一十章 投资铁路不合适（求月票）(3/5)