不再管这事了，毕竟专业的事交给专业人办，一直是林诚的行为准则。
不过林诚之所以急急忙忙赶回京城，除了跟诺基亚、摩托罗拉总裁谈判之外，还有一件极为重要的事要他亲自处理，那就是谈判进行了一年多的京城汽车集团和大宇汽车集团终于达成了协议，京城大宇汽车公司要成立了。
协议中，由京城汽车投资有限公司和韩国大宇汽车株式会社共同出资设立，注册资本二十亿美元，京城汽车和大宇汽车双方各占50，合资期限为30年。
合同签订之后，京城大宇汽车公司将在京城顺义区建立京城汽车生产基地，届时将建造三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，计划整车年生产能力达到一百万辆。
京城大宇汽车公司的成立，意味着林诚在国内汽车工业的战略布局几近完成，林诚在国内拥有奔腾三星汽车集团公司，奔腾大宇汽车公司，以及半个京城大宇汽车公司。
以年产能力而论，这半个京城大宇汽车公司还要在奔腾三星及奔腾大宇之上，再加上有京城政府、京城汽车集团的全力支持，参考原时空中的京城现代汽车，京城大宇汽车公司的发展潜力无疑是最强的。
在京城市政府，林诚和京城枢机甄祝森亲切会晤，并与京汽主要领导李峰在成立京城大宇汽车公司的合同文件上签下大名。
此次京城大宇汽车公司成立，不论是京汽还是大宇汽车都相当重视，京汽把在建的拥有十九万平方公里的京城汽车生产基地都拿来当做京城大宇汽车公司的总部，大宇汽车更是一下掏出了十亿美元的真金白银当做公司的启动资金。
此次合资，同样是京
第九四二章 京城大宇汽车启航！(2/4)