他们保证基本的生活条件，反正布兰卡市不缺房子和培训学校。
普拉里国际的客轮现在大多从南洋出发，然后从布兰卡港出去的时候变成货轮，载一些散货到南洋地区。
普拉里国际、普拉里航运、雷霆矿业在南洋地区的棉兰区域总部，在雅加达、西贡、曼谷、马尼拉、新加坡、吉隆坡都有分部，在这里进口橡胶，油料、各种矿产，出口轻重武器，钢铁，机械产品，纺织物，贸易额不是很大，一个月可能也就500万美金不到的样子，相比于布兰卡市现在上个月4000万美金的进出口额，又不算太多。
布兰卡市更多的移民来自于智利、秘鲁这些临近国家，但船只大小基本都没有南洋的客轮大，控制6000吨的水准，每次可以载客1000人-1500人不等，数量就多一些了，基本每个月有15-20艘，基本分散到各个河港，以补充本地稀缺的劳动力。
他们大多着装各异，基本都是讲西班牙语，就是口音不太一样，但交流是没什么问题的。
快的话几个月时间就可以完美融入当地，补充紧缺的劳动力资源。
经过劳动培训过后，他们也能很好的适应工作需要，布兰卡市组织了大量的培训学校，这是一份三赢的结果。
布兰卡市不知不觉已经成了阿根廷贸易进出口可以跟布宜诺斯艾利斯比肩的城市了，门多萨省、科尔多瓦省、圣路易斯省、布宜诺斯艾利斯省南边的很多产品也通过布兰卡市出口，南边的麦哲伦海峡也越来越繁忙起来。
圣赫塞让雷盾汽车的人再次前往意大利，希望能拿下南洋、澳洲、南亚的汽车代理权，这些都是菲亚特汽
第262章 布兰卡市的新移民(8/10)