从核心延伸出去，然后在半道某个固定的地点再次分散出数量不等的延长线，七拐八拐之下，将所有散布在外面的采矿点都连接了起来。
那个分散出延长线的地点，则设计为了车站。车站与最末端的采矿点之间由轻载列车连接，不同的轻载列车将各种矿产资源运输到车站汇聚，然后转运到重载列车之上，最终由重载列车运往生活圈接受进一步的处理。
人们估计，初期阶段，每一条路网骨干线上暂时只需要一列重载列车即可满足现阶段要求。等未来货物资源需求量大了，随时可以再添加列车上去。
它的运输潜力还是很大的。
确定了这些事情，赵长星立刻抽调了所有机动力量开始进行前期的路基平整与建设工作。钢铁厂那里也立刻开始了铁轨的生产。
不得不说，在塞德娜星上修铁路，其难度简直比在地球上低了好几个数量级。单说路基，就容易了不知道多少。
首先，塞德娜星上没有地震，不需要考虑抗震能力。塞德娜星地表温度极低，什么东西都被冻的坚硬无比，也不需要考虑地面沉降。没有地质灾害，不需要考虑山体滑坡之类的事情。所谓的路基建设，其实也只是清除托林，搬走大石头，填平凹坑之类的事情。
如果不是考虑到列车运行会引起铁轨震动，铁轨震动会与塞德娜星地表摩擦生热，而热量会导致气体融化从而导致地面沉降的话，赵长星甚至有心思直接将铁轨铺在地表算了。
就算考虑到这一点，赵长星所需要做的补救措施，也不过是每隔两米在铁轨两侧各做一点支撑，不让铁轨直接和地面接触罢了。
在太空车和各种设备的帮助之下，路基建设进展的
第三十七章 电力(4/6)