壁就是30度倾角，甚至更小。
当然，这是数值方面的假设，真正的陨石坑内部也不是光滑的墙壁，它的环形山也有凹凸不平的，只要找到合适的山口地带，甚至是恰好连同内外的熔岩管道，还是可以进入4000米深的陨石坑的。
不过在那之前，先得把车卸下来。
前哨站试验舱携带的智能月球车不少，一共15辆，其中5大10小，大的质量达到了500千克，小的质量只有50千克。
重达500千克的大型月球车自不必说，其实50千克的月球车也不小了，毕竟玉兔号和玉兔二号月球车的质量才140千克。
而且实用科技造的月球车技术更高，很多不必要的重量都减掉了，比如各种实体电线就被无线传输设备替代了。
毕竟首辆玉兔号无人月球车失去行动能力，就被怀疑是车底的某根电线被岩石挂断了。
用了无线传输设备之后就不存在挂线的情况了，加上先进的防护技术，实用科技智能月球车的安全性自然不必担心。
月球车就挂在舱壁外侧，准确的说是在下边的燃料舱位置上挂着，所以在着陆支架趴下去并且调整好平衡之后，月球车们距离月面就只有一米多了，所以活动支架很轻松就把5辆大型月球车放了下来。
大型月球车落地之后没有第一时间展开设备，而是驱动机械臂把各自身上的两辆小型月球车放了下来。
至此，15辆月球车就落到了月球表面上。
而这一幕是在所有直播观众的见证下完成的。
是的，繁星这边又开直播了，不过现在主要是展现的前哨站试验场和它的相关设备，所以主导权在实用科技这边。
第190章 月球飙车(2/4)