够组装几十个国际空间站了。
可是一个国际空间站就建造了十几年，还是多国合作的，哪有一年建设十几个空间站的任务给它做？
其他的，比如宏伟的火星计划，但也不需要那么多次发射。
甚至后边自由联邦因为陷入雨林战争的泥潭，连阿波罗18号、19号载人登月的任务都取消了，更没有资金来投资火星任务。
商业发射上也没有类似的需求，哪怕现在人类送入地球同步轨道质量最大的卫星也只有几吨重，根本用不上它几百吨的超级运力。
后来人们算了算，如果海龙火箭大幅度降低到每年发射4次，其价格会飞涨到每公斤5776联邦币，约等于现在的46000联邦币。
这价格很离谱, 都是航天飞机价格的两倍还多了。
而航天飞机退役的原因之一就是价格不仅没有预期的降低，反而越来越贵。
并且很不安全。
海龙火箭比它还贵, 这怎么用？
事实上海龙火箭的论证团队还忽视了另一项本来可控的因素，那就是燃料成本。
海上发射虽然能省去辅助建筑的建设建设的运营费用，但也意味着没有了存放燃料和氧化剂的大型储罐。
而且水的导热率要远大于空气的导热率，所以海龙火箭的液氧和液氢不能在码头加注，要不然拖到发射地就蒸发的差不多了。
海龙火箭的燃料罐并没有什么太高级的保温装置，一切从简。
加上液氢又不是容易运输的燃料，在论证海龙技术的年代，专门的液氢运输船技术还不成熟，所以当时唯一得解决方案就是在发射地“就地”电解海水生成液氢和液氧。
第243章 超级火箭威慑和示威行动准备就绪(2/8)