有限，霓虹国土狭小，市场空间不大，法国和德国也是差不多的情况，低速铁路和极其发达的高速公路网络已经可以满足经济需求！澳大利亚和加拿大地广人稀用不上高铁网络。”
“在全球范围内也就只有咱们拥有如此庞大的需求，并且有足够的资金来建设高铁网络！”印度就算是想造也要他们有钱啊。“对于西门子、川崎重工和阿尔斯通这些公司来说，他们的选择范围就极其狭窄了，要么接受我们苛刻的条件稍微赚上一点，要么就只能看着他们积累了几十年的技术躺在保险柜里发霉！所以铁道部才能够在这些公司中纵横捭阖、使出二桃杀三士的技巧来。不过尽管有这样有利的形式，哪位刘部长能把这件事办得如此漂亮，她的政治手腕实在是让人佩服！”说到这里李树福还想说点什么，这位部长虽然于国有功但却也断了不少人发财的路，再加上他也并非两袖清风，以后的下场恐怕不会太好啊！
但是想想有把话吞了回去。这些事情自己想想就好，说出去一不小心就会给自己惹上大麻烦，他接着说起汽车行业的情况来，“高铁尚且属于新兴事物，市场体系并不完善，所以我们才能在其中钻到空子；而汽车行业就不一样了，经历了百年的发展，整个产业体系已经发展的非常成熟。他是米国的重要产业，霓虹、韩国和德国的支柱产业。他们背靠国内的庞大市场，和高铁行业比起来他们要从容许多；他们绝不会轻易将技术和市场拱手让人。”
“再加上铁道部有一个强有力的领导部门对全国战略进行管控协调，汽车行业却是一片散沙，在当初引进这些外国公司的时候就缺乏统一的战略眼光！现如今各地汽车企业在地方政府支持下，各自为政
第619章 邀请函(2/4)