孚之后，更是把mi作为自己的子品牌。但是这不代表贾鸿渐不能收购那种5060年代，甚至7080年代的全套技术啊！
这些技术。收购了之后，车体设计方面的，可以用在华夏高科小车的车体上。然后一些发动机技术啊、变速箱技术，价格便宜适用的就用上，用不上的拿着留下来给工程师设计师们补补课。让他们在这个基础上开始往前一步走，这不是也可以么？而且虽然有外国血统，但是这以后弄出来也是纯中国人设计的产品啊！
就像是21世纪，上沪汽车的mg车族，以及荣威系列，这其实都是21世纪初的时候，跟宝马买来的mg罗孚的全套技术！像是荣威750这个最早的产品，那基本上就是复刻了罗孚75这个曾经畅销车的一切设计！但是之后上汽对罗孚75平台进行慢慢改动，不是也出来了荣威550和荣威350等车子么？这也算民族品牌了！
要是没有这个林建军大叔的话，贾鸿渐还真可能想不到长江750。现在想想看。这还真是运气好！因为长江750现在用的这个66号或者70号汽油，就是现在中国市场上的主流汽油标号。什么后世的90号汽油啊93号汽油啊97号啊，那些都是无铅汽油，都是从2000年后因为国家规定禁止销售含铅汽油后，那些90多号的汽油才统治了中国的市场。
不过现在不是想这些的时候。贾鸿渐现在还需要跟这些骨干们分享一个好消息——“相信大家应该都知道，日本有种k-car，而欧洲有用mi车。这两种车型在他们各自地盘上畅销的主要原因，就是他们国家基本都是地少人多，很多住宅区道路狭窄，而且停车位实在不够。因此这种小
第八三九章 怀疑和激励(2/6)