部分取消管制之后，航空公司数量以及客座率不断激增，而实际价格不断下降。在不断的有新航空公司进入的同时，不断的有旧的航空公司因为不适应竞争而不断的被淘汰，或者是互相兼并组成更大的集团来对抗竞争对手。而这样的一个竞争压力，充分的造成了鲶鱼效应，航空公司必须学习如何在激烈竞争下还能赚钱的本事。所以从总体来看，通过竞争。国内的国营航空公司中的强者将可以获得更强的成本和价格优势，从而脱胎换骨。至于那些跟不上时代的航空公司……既然其他的不良资产的国企都可以破产拍卖，为什么航空公司不行？不说卖给外人，为什么不能把他们破产拍卖给其他的国有航空公司？为什么不能让他们被别的公司兼并？”
到了最后，贾鸿渐那更是按照朱老总的口味，直接来了重药——“就跟中国国企一样，只想着给他们输血，只想着不让他们倒，这其实并不能挽救他们。只能把别人也拉下水。如果想让国企能够起死回生。能够适应市场经济时代的竞争，那只有跟电气行业一样。把国企扔到一个全面竞争、完全竞争的领域，让他们直接跟其他的民营甚至是外国企业进行拼杀，这样才会有中国民航业的美的，才会有中国民航业的长宏……”
贾鸿渐的这章，写的绝对够可以的吧？绝对有理有据以理服人吧？绝对从根本上批判了民航总局领导们的管理和发展思路吧？这让哪个领导看了，都会觉得贾鸿渐说的有道理，对吧？毕竟中国的国企在其他的方面是不太行，但是像是家用电器领域啊，或者像是食品领域，那做的是不错的丫！这些国企为什么能够活的不错呢？还不是因为他们适应了竞争？
为什么食品领域的
第两千零五十七章 釜底抽薪!(5/6)