这些弧形铝合金管的下端，可以连接上四根稍微短一些的气压杆与弹簧组合而成的弹簧杆，而这四根弹簧杆呢最后又会跟摄影机下面的i型平衡杆的重心连接，而且连接的时候，而已不是直接焊在一起或者通过螺栓什么的拧在一起，而是四个弹簧杆直接跟一个滚珠轴承连接——这滚珠轴承等于就是一个同心圆，例外两层钢圈。中间都是抹了润滑油的钢珠。这样再把i型平衡杆竖着穿过滚珠轴承中间的洞洞之后。这竖的平衡杆就可以随着摄像机一起上下运动而不影响到水平方面的弹簧杆。而在水平运动的时候呢，因为滚珠轴承又和四个弹簧杆连接，所以剧本也不太会影响到竖直方面的弹簧杆。
这样一来，整个摄影机可以说就跟i型平衡杆一起在xyz三个轴上。都跟飞机进行了柔性连接。这样一来至少飞机的小抖动都会经过了弹簧杆的缓冲以及减弱之后再缓缓的传递过来。然后。这镜头拍出来的画面，那不就是能够尽量的稳了？所以说当时一看这么一个原型样品，贾鸿渐那就脚着这东西赞！
虽然说实话。这么一个原型样品做的还有点粗糙——不是说跟国内的飞机样品一样做的还有毛刺儿之类的，不是这种工艺上的粗糙，而是说设计上的粗糙。比如说这玩意儿下面弄的零零碎碎的，在摄像机低下还有i型平衡杆，平衡杆底下还有配重，这平衡杆本身也有一米左右长了！所以说，这玩意儿要是真的装到了飞机平台下面，这飞机还怎么装起落架？贾鸿渐一看这么一个防抖设备和摄像机组合起来之后，那整体高度都有两米了！你妹的，这就代表着飞机要飞的话，起落架起码要有两米高！然后起落架上面才能是飞机！
神经病才会把一
第两千四百七三章 上机实验(2/5)