养和培训的。否则怎么可能一上来就能做出来世界级别流行的车子呢？其实从某些角度来说，贾鸿渐的这种想法也被证明了是正确的——在他们的步景660热销了好几年之后，如今其他的厂商那都忍不住了，一个个的都开始降价了。像是以前那动不动十几万的普桑，如今价格也没那么坚挺。以前这车刚出来的时候，据说价格要彪到27万多！而后来在贾鸿渐他们入行之前，那也保持在15万的作为“标价”上，但是要提车的话还要加两三万的小钱钱。这总共就十七八万才能买一台普桑呢。
在贾鸿渐他们冲击了车市之后。如今这普桑再也卖不了那么贵了——全现款的到手价也就是10万左右。这还是普桑！其他的车那降的就更厉害了，像是夏利，以前那都是所谓的定价9万，提车价格要十万出头的这小破车。如今更是被打压的惨！那价格到了现在都已经降到了4万五左右了！他们那也是没办法。因为不降价就卖不出去了啊！当然了。与此同时他们也想到了要多赚钱，于是专门推出了所谓的“夏利2000”，增加了空调、电喷。并且把车型改成了三厢，然后定价在了6万元左右，想通过丰富产品线来跟华夏高科差异化竞争。
而在另外一边，以前跟夏利一起难兄难弟的奥拓如今那rì子就真心不好过了。这奥拓可以说就是步景660的直接竞争对手，他们这小车那内部空间比步景660差多了，而价格还比步景660贵一点，这还有谁去买？现在全国多少城市街头上跑的出租车那都是步景660啊！可以说完全取代了历史上的奥诺了！
看着各家慢慢开始降低了售价，以及渐渐的开始丰富车型，像是上沪大众就推出了稍微流
第两千五百二八章 切风(2/5)