是32亿欧元的话，他们愿意出三十亿外加1亿欧元，贾鸿渐他们出1亿，这样一来的话最后买回来的罗孚系列的资料以及技术共享！不过以后这些技术再发展出来的东西就不共享了！
这种说法呢，就有点类似是苹果的系统早期也采用了一些开源项目的内容。只不过把后期苹果自己开发的东西给闭源了。对于华夏汽车和现代来说，就等于是小范围的共享一些基础资料，然后各自在这个基础上开发出来的东西就不用共享了。说实在的这提议猛的听起来有点让人不想答应，毕竟东西是我的就是我的，干嘛要跟姓郑的分享？难道让他们分享了以后还去中国市场上去卖跟贾鸿渐他们同样的车子么？
不过贾鸿渐细想了一下之后，却有点想要答应下来。为什么？首要原因就是中国市场是他的主场啊！再怎么说他都是个中国人，对于这个未来最大的汽车市场他是拥有最快的反应速度以及最佳的熟悉度的！而现代则是不一样。他们去到中国市场那也是开子公司，除非给子公司极高的权力和自由度，否则重大决策都是需要报告韩国的母公司然后才能有一个结果的。但是贾鸿渐他们在中国那边就不一样了，甚至连带着人脉连带着各种配件厂整车厂的生产线、工人甚至还有销售体系什么的，贾鸿渐他们都有成套的啊！
所以真要大家共享一定的知识产权，大家买了车型回来各自吃透的话。同样的车子肯定是贾鸿渐他们先能投放到市场，先能卖给中国消费者！因为哪怕今天开始这郑梦九决定要在中国建厂，可是选址完了之后还要盖厂房，还要通水电煤，还要引进生产线调试生产线，还要培训工人！这还不算完，还要建立中国子公司。还要熟悉中国这
第两千七百零九章 真正的大生意(2/6)