渐吹水，他可是知道美国蛋疼的物流价格的——因为各种从业人员的工资太高，所以实际上美国物流行业价格真心贵！
曾经贾鸿渐就试过一个事儿——他一个同事正好来美国了，然后被派到了东海岸的纽约了。贾鸿渐就让她在东海岸帮忙买点东西，然后给寄到西海岸去，因为贾鸿渐过俩月就会去西海岸那边出差，到时候从西海岸的公司里面一拿就行了。可是谁知道最后那同事买好了东西去了美国邮局计算了一下，发现从东海岸寄到西海岸的邮费居然比东海岸跨越半个地球寄到中国的价格还贵！这还有天理么？感情美国东海岸和西海岸之间的距离比半个地球都远？
所以显然啊，哪怕是墨西哥运到了美国的，可是美国边境没多少繁华的城市，所以实际上这单单的运输价格来说真不一定比从太平洋西岸的中国运到美国的便宜！而中国的制造成本肯定比墨西哥要低啊，毕竟中国工业基础相对完全啊！所以从这种角度来说，让中国的企业生产零配件出口美国，好像也是个生意？
甚至刚才老徐的那个蜀川拖拉机公司本身更是就可以生产汽车配件的！毕竟拖拉机配件和汽车配件之间有多大区别？哪怕区别再大引进生产线什么的总能弄吧？甚至再不行，他们华夏汽车和宝马合资建立的零配件生产线能不能够生产符合美国标准的汽车零配件？不过呢，毕竟贾鸿渐不熟这边儿的事儿。不能贸然的让蜀川拖拉机公司进入这个领域，否则什么都不懂，自己就在这边瞎撞，搞不好弄的一头雾水还不知道申请什么认证呢！所以这事儿其实倒不如找个美国的汽车零配件经销商来合作……对！不是零配件生产商，而是找经销商！这样找经销商指导一下申请
第两千七百二六章 汽配垄断?(4/5)