要试验，麻烦着呢，毕竟不是装来好看的装甲，那是的确要起到防护作用的，是要减少万一的！外加上贾鸿渐那种漫不经心的、像是随口说一句的态度，更是会让大家容易接受！毕竟谁都不会蛋疼的反问贾鸿渐一句——为什么原型车不做轿车要做s啊？要真是有人这么不开眼的问了，贾鸿渐肯定会反问他一句“为什么我随便选一个s你就要这么反对”呢！
不过要做原型车，其他的东西都好弄，不管是弄车底盘还是搭车壳什么的，那都轻轻松松。哪怕咱上沪这边没有什么皮卡之类的底盘，咱不是在东北那旮瘩还有厂子么？咱东北那边厂子可是做大客车以及各种小客车，或者说白了就是面包车的！虽然面包车不是皮卡，但是底盘高度也比一般车高一些！像是国内一些再售的轿车特别是便宜轿车，那底盘高度或者按照真正术语来说就是离地间隙——汽车底盘最突出地方跟水平地面最小距离那是只有110毫米到140毫米之间的，说白了就是11-14厘米！而咱们东北那旮瘩做的面包车呢？最小离地间隙那是180毫米，也就是18厘米！然后像是6这种s呢？官方数据180毫米！所以实际上底盘高度是一样的啊！
那咱弄几个面包车的底盘过来改成s原型车行不行？绝对行！要知道咱华夏汽车在东北的厂子那做出来的面包车，真心是一绝！因为不绝的话就死绝了！要知道通用在咱中国弄的一个通用五菱这么一个厂子，那造的面包车简直太“大杀器”了！像是什么五菱之光五菱宏光之类的车，三四万的价格就能入手，又能带人又能带货，把座椅放平了甚至拆了，这车里面放个一顿多的货真是一diǎn问题都没有啊！所以在南方这五菱的面包
第三千七百九四章 原型车(4/6)