别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。
从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没，如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。
如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。
如果进水较严重，也可以驶到就近的口或陆地进行修补。
因此，水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又增加了远航的安全性能。
其次，船上分舱，货物的装卸和管理比较方便。
不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。
另外，由于舱板跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。
正是由于这些优点，水密舱结构具有这些优越性，现代的大型船舶基本上都采用这种密隔舱的设计。
如今，水密隔舱结构已成为现代船舶中一种重要船体结构形式。
现在只有一个船舱进水，福田英夫倒不是很在意。
毕竟只有关闭这个进水的五号舱，就没事情了。
对于整个“加古”巡洋舰来说，影响不大。
“不好了，七号舱进水了。”
就在这个时候，指挥室又传来惊恐声。
“怎么回事？”
这下福田英夫也镇定不住了，接连两个船舱进水，这很不正常。
“不知道什么原因，七号船舱大量进水。”
第一千二百四十章 船进水了(2/7)