为过。
拥有四个发动机的它，拥有的最大燃油容量是216840升，也就是接近217吨！！
这家伙一个起飞动作就得耗费5吨燃油，飞一小时就要耗费11吨左右的燃油，一趟蓉城到纽约下来就是180吨油了。
按照差不多一吨油等于6.29桶来计算，一次这样的飞行就要桶航油，算成原油的话，这个数目得翻倍，也就是2265桶。
算现在的市价39美金一桶原油，折算成人民币就是64万多，加上航线费用、维护费用等等，一趟下来综合一两百万都不足为奇。
价格如此昂贵，关键是这远程的航班，你能保证每天都有吗？每次都能坐满吗？
中短程的倒是很好操作，今天你不飞粤州，就直接飞泰国，不去彩云也可以去粤西，都容易调整，不容易让它空闲下来不工作，所以买737-400和737-800这样的小飞机非常好操作。
不过呢，日本航空也不是笨蛋，绝对不会以为萧奇有石油，那就该买他们的。
所以他们直接还给出了一个好处，那就是帮助开设每周两班的开往东京成田、北海道千岁、大阪国际机场的三条线路，让蜀川的旅客能更快捷便利的直达日本旅游。
他们想得都是很好，从蓉城直飞日本，一般是6-7个小时的飞机航程，这样的中长距离，用747-400虽然稍微奢侈，但也绝对说不上是浪费，如此747-400就有了用武之地。
可萧奇还是直接拒绝了，并且撤回了谈判队伍。
因为萧奇很明白，未来几年华国和日本的关系非常糟糕，再加上日本31
第二一一零章 谈判起波澜(5/6)