责覆盖两广、两湖、两河等地域的客运及货运航空。
以后，蓉城机场将成为西部、西南地区和东南亚地区的飞机交通枢纽，而长纱机场将成为整个北部、东部和南部的交通枢纽，论重要性来说，长纱机场还要更大一些。
说起来其实也应该。
蜀川的地理位置太过偏僻了，周围都是华国最为贫瘠的省份地区。自古以来就不是华国的中心。
湘水的位置虽然也是偏了一点，但好歹也是属于四通八达之地，通往繁华的东部和东南部非常方便，所以更适合一家航空公司来运作，奇玟航空的重心迁移是理所当然的事情。
如此一来，湘水省不但甩掉了新南航空这个包袱，而且还得到了一个强有力的航空公司入驻，沈宁明自然是获得了大功劳一件，很是被省.长夸奖了几句。
当然。在骆棠满的规划里面，长纱机场并不是最后的蓝图，华国的金融运输中心东方市，还有开放的前沿南湾市，都是需要建立基地的地方。
相比之下，在飞行版图之中，首都的地理位置就没显得那么重要了，因为它的北方不是内孟古就是俄罗斯。属于经济欠发达地区，飞欧洲不如长纱和蓉城方便。飞日本美国加拿大不如东方方便，飞东南亚、澳洲不如南湾方便。
在运送物资的货运方面，也几乎是同样如此。
按照四个重要基地，其余的各地停靠飞机场计划，奇玟航空的布局计划才算比较完整。
俗话说，好事要成双才好。
这边的新南航空的合并重组刚好在进行。那边的日本航空jal也传来了积极的消息。
比起前
第二二九零章 扩充实力(2/6)