比起四年之后的2013年的40分钟少了一半，更别说和首都的90分钟超拥堵时间相比了。
因为车流量不多，拥挤时段被收费的车主也不多。那么就没有触动大部分人的利益，因此反弹也会小很多。
虽然萧奇想的试点办法用在这里，颇有些大材小用的样子，但为了让余承生那边得到支援，稍微的一点小题大做也是情理之中。
然后因为仙女公司的缘故，因为幸福城市政策推行的缘故，萧旭在蓉城的威望非常大，又是一个人兼任市委书.记和市长一职，还是省委常.委，做这个试点事儿根本不怕有人制衡。
还有闻安平是余承生的知交，也会支持这一点，省.长张展昭得了仙女公司提供的那么多的政绩，也自然不会阻挠。
至于说财政负担的问题，萧旭有儿子这个世界首富的支持，最多又从仙女银行免息贷款一部分，用于交通拥挤解决试点的初期建设，等到那边开始收费了，成本肯定就能很快的回来。
而且随着蓉城车辆的越来越多，这个交通拥堵费的收入就越多，反过来还能反哺财政呢。
来到萧旭的办公室，少年将这个事情讲了一下，萧旭就琢磨了起来。
儿子的交通拥挤收费政策，萧旭是知道的，他也和萧奇探讨过这个事儿，觉得在首都做这个试点，简直是太棒了。
“之前余总推行pm2.5的细分划定，得到了几乎全部人的支持，是因为这事儿关系到全国人民的民生。但现在的交通拥堵收费试点，却牵涉到了多方的利益。”萧旭皱眉道：“汽车生产商、交通委、车主……等等，一旦聚合起来，阻碍这个试点工作，那
第二二九二章 试点支援(3/6)