那里装卸的……省钱谁不愿意啊？
这么一来，至少是希腊的船队都会有工作了，来来回回的忙碌之中，港口的人员，以及相关的设施和服务人员，也都有工作了。家里人的生活就完全没有问题！
海运行业是希腊的支柱型产业，占据希腊国民生产总值的15%，雇佣员工超过20万人，占据希腊总体人口的3.8%。
如果是能解决掉这么数十万工人、上百万民众的生活，那么希腊政府不赚钱又有什么关系呢？
希腊政府还可以根据这些生意，带动更多的产业，从而摆脱更多的财政负担嘛！
由此看来，不赚钱也有不赚钱的好处啊！
想通了这一点，同样是地中海、大西洋的港口国家。意大利、西班牙、葡萄牙和爱尔兰，也一起宣布了和希腊同样的政策。
港口费用减半、签订长约的更加便宜、船队运营费用大幅度降低……
这么一整套的方法学过来，希腊都没有尝到好处，就立刻被迫和这四个国家一起享受着这些政策即将带来的利好。
他们还算是好的，绝境之中还能找出一条路来，但全球所有的海运公司们，却就此傻了眼。
这还叫人怎么做生意啊？
还能不能愉快的合作共赢了？
你们这么玩，我们该怎么办啊？
国家政府旗下的海运行业。可以不用赚钱，转而靠开工来养活工人们。以及相关行业的人员们，但航运公司却不行啊！
海运公司都是要讲究利润的，都是要给股东们分红的，没有实际的利润，他们养那么多船员、工作人员干什么？他们
第二五六八章 海运行业的危机！(2/6)