致平行的沿海铁路，以加强这两个核心城市间的人员、物资流通速度，促进经济发展。
对了，执委会目前已经原则上批准了海峡管委会的成立事宜，相关机构的设计就参照东岸人其他的海外殖民地，顶多做一下本地化修改。为了增强该管委会的实力，他们已经正式决定把佛得角群岛纳入该管委会的辖区之内。该群岛全部15个岛屿目前都已并入多年前成立的横海县之中，县政府搬到了普拉亚港，全县已经有了数万人口和相当数量的基础设施，生活水平还算是可以的。
未来的话，处于西班牙王国控制下的加那利群岛多半也是要拿下来的。不出意外的话，这里也会设置一个县，归入海峡管委会的辖区。如果再算上休达、丹吉两县以及必然会割占的直布罗陀湾一个县的话，海峡管委会辖区就有五个县了，面积一两万平方公里，人口估计会达到五十万以上（如果战争期间吸纳大量难民的话），这就是一股非常不小的力量了。虽然不指望其发展得如远东的登莱、宁绍那么富饶，但坐拥海峡战略咽喉，以及洋流重要节点，辅以东岸商品的高竞争力，这个管委会做到经济上的自给自足应该不成问题。甚至于，如果欧洲经济发展得较为出色的话，海峡管委会也能跟着沾光，雄起一把，成为欧洲对外贸易的重要窗口及热钱的避险中心，取代阿姆斯特丹的地位也不是不可能。
让欧洲的经济重心从北欧转到南欧，可一直是地中海人民所追求的事情呢。这事在后世地中海人民始终都没做到，一直被北欧国家经济殖民——比如德国就想尽办法破坏南欧国家的港口，逼得船只都去汉堡港卸货——但在这个时空，有东岸人帮忙，有提前统一的意大利，应该还是
第八十四章 比利牛斯山，不复存在！(3/6)