司两家公司，就已经是一个异数。它的航空市场，终究是有限度的，要是再多出一家航空公司来，岂不是竞争更为激烈？香港方面。包括两家航空公司能够愿意？
“是的！”田光明微笑道，“啊，方少大概没有留意过这两家航空公司的股东吧？”
听田光明详细说来，方明远才明白了这其中的奥妙。国泰航空公司的头两位股东是太古集团和汇丰银行，其中太古集团取得了国泰航空公司百分之四十的股份，是当之无愧的大股东，汇丰银行，则持有国泰航空公司百分之十七的股份。两者相加起来，已经实现了对国泰航空公司的绝对控股。有着华资背景的香港华信集团，则只拥有百分之十一的股份。虽然已经是国泰航空公司的第三大股东。
一九八五年，由香港一批华资商人合作创办港龙航空公司，其最初的目地中，很重要的一条就是试图改变被英国资本所控制的国泰航空公司完全垄断香港航空业的局面。
但是港龙航空公司建立后，一来没有国泰航空公司多年经营的深厚底蕴，二来也是因为港英政府有意地偏护着国泰航空公司，给港龙航空公司的发展设置下了很多的障碍，比如说港英政府规定了一条航线只能由一家航空公司经营，而先获得空运牌照局发牌的一家将拥有独家经营的资格。这无疑使得有五十余年发展史的国泰航空公司占据了极大的优势。
在最初的几年里港龙航空公司的发展并不顺利。在相当长的时间里都处于亏损的状态下。而有英资财团支持的国泰航空公司则乘此机会，多次地想要收购港龙航空公司的股份。到了九十年代初期，港龙航空的亏损额累计已达到二十余亿港元，几大股东都觉得无力
第五百章 皮之不存，毛将焉附(2/7)