都是各自公司亚洲方面的负责人，这一次合作的最终结果。对于两人的未来发展前景，可以说是都很重要。
尤其是威廉姆斯，他还想和方明远谈谈，看看马士基集团亚洲分部能不能从郭氏航运集团公司租借一两艘超级油轮。在进入二千年之后，东亚各国的经济出现了强力的复苏势头，对于能源的供给，也提出了更多更高的要求。结果就是从中东地区到东亚地区的原油运输航线上，油轮如同过江之鲫,川流不息。马士基集团，正在与日本和华夏的两家大型炼油企业商榷，想要接手它们的原油运输合同。
而一旦双方间达成正式协议。马士基集团在亚洲航运业中的影响力，无疑会进一步地得到提升，但是，现在令威廉姆斯感到有些头痛的就是，如果说真的拿下了这两个合同，那么马士基集团公司，在中东至东亚的航线上，原油的运力将面临着严重不足。
威廉姆斯不是没有想过，向船舶租赁公司租用油轮。但是令他感到无奈地的是，租赁公司中，所留下的船舶大多都是又老又旧载重在十万吨上下的单壳油轮，根本就看不到超级油轮的身影。这些又老又旧。载重也不高的单壳油轮，无疑会增加船只运营成本和发生泄露的风险。而要是从欧洲和美洲其他分部调节，两大分部的运力如今也并不算宽松。而且，铁行渣华的运力也是相当地紧张。即便是想临时借调一下运力，都不容易。
他也不是没有想过，索性从船厂订购两艘新型超级油轮。航运业刚刚从经济危机的阴影中走出，就在上半年的时候，他还听说很多船厂根本就无船可造，甚至于造了船也没有公司接收。这样一来，只要在前几个月里运力紧张一些，等新船一下水，运力
第五百零九章 互相示好(2/6)