地上涨。
而奉潼铁路去年的收入就高达十来个亿，只是因为平川铁路运输公司最初建立时。亏损和微利运营了不短的时间，欠下了不少的贷款，后来又进行了电气化和高速改造，加上更换新的机车和车厢，方方面面的开销很大，否则的话，再过个三两年，仅凭平川铁路运输公司自己本身的积累，就完全可以承担起奉潼铁路复线工程了。
而对于银行来说，这样没有贷款风险的客户。自然是最好的客户。
而且，由于方家一直以来，绝大多数项目都是和交通银行合作，如今又多了个海湾第二银行，至于济民银行，虽然方家自己旗下的产业和它并没有什么贷款项目，但是却有很多与方家有经济往来的客户选择与济民银行合作，至于国内的其他几大行，可以说都只能是分得一些残羹。
对此状况。几大行自然是很不满，但是问题是，交通银行与方家是多年的合作关系，要论起渊源来。能够一直上溯到家乐福集团公司成立的时候。而当时向方家贷款的正是如今交通银行的主要负责人之一的古宇诚。可以说，交通银行当时成全了方家，而方家也给予了交通银行和古宇诚丰厚的回报。而海湾第二银行，又有外资背景。想要将方家从这两家银行的手里抢过来，又岂是那么得容易。
华夏工商银行做为国内的第一大行，自然是不愿意看到这种情况的发生。所以一直以来，都在不懈地想要打破这一状况。为此，他们甚至于动过，将古宇诚从交通银行挖过来的念头。而这一次，奉潼铁路复线工程，总造价超过了十二亿元，对于秦西省来说，也是一个不小的工程了，新官上任三把火的罗迪加，自然是希望能够从中至少也要分得一
第五百六十一章 这没有问题(2/5)