，对于卡特的这一笔订单。三菱重工当然是不可能放过的。
他方才只不过是让自己的秘书去向银行核实了一下这个卡特所说的账户情况，因为这个卡特居然要求三菱重工，必须在三个小时内给予准确的答复，对他所带来的那份合同是签还是不签！这种态度，即便是早就习惯了和美国人打交通的小松平盛，也有些感到不适应。
不过……既然确定对方有着充足的资金，那么这一切就都不是问题了。有钱人是大爷，有钱的美国人那就更是大大爷！油轮这东西，又不是军舰，不存在什么出口审核的问题。至于对方买回去是做什么的，他们三菱重工更没有必要闲吃萝卜淡操心。而这个卡特所带来的合同，他也草草地看过了一遍，现在正交给公司的法律专家，详细分析合同条款，看看有没有什么陷阱。
不过小松平盛也是这一行里多年的老人了，他觉得这个卡特所带来的合同中，基本上没有什么问题，对于油轮的造价。也是定在了合理的水平上，除了在建造时间和违约赔偿金上要求地有些高——三菱重工，必须要在完成船台上现有的几艘未完工船舶后，立即开工上马。而且即便是这样，时间也是稍稍有点紧。而且对方要求，三菱重工如果说不能够按时保质保量地完成合同的话，要向他们赔偿三亿美元的赔偿金。这赔偿金可是相当狠。
不过，在对方答应可以提前支付两亿美元的首付金，并且保证除非发生质量问题。不会要求三菱公司延期交货的前提下，所有的这些都不是问题！按照一般的惯例，船主发出船舶订单时需先向造船公司交付一部分首付金，船舶的建造余款一般是在造船企业正式向船主交船之前分四到五次结清。而像这
第五百九十四章 疯狂(2/5)