五年禁令实施之前，完成双壳油轮全面更换，这些航运企业们可是连下大额订单，很多造船企业的订单都已经排到三年以后了。
钻石邮轮株式会社虽然也积极地向各大造船企业下单。但是下手终究是晚了些，它最早的一艘船下水，也要到二零零二年的年底，绝大多数船舶，则要到零三年下半年到零四年的上半年，才能交付，而在此之前，除了方明远卖出的那一艘超级油轮之外，钻石邮轮株式会社目前就只能靠租赁来的船舶扩大双壳油轮在自家船队中的比例了。而这样的话，无异于是眼睁睁地看着其他有船的航运企业来吞噬自家的原有市场份额。
虽然说。他们也已经获得了消息，日本伊斯特株式会社拍卖公司，确实是要在京都举办一场拍卖会，而拍卖会的拍卖品，就是油轮和油轮订单。目前日本伊斯特株式会社拍卖公司所公布出来的拍卖品，已经有三十余艘单壳油轮，这其中甚至于还包括了五艘在八十年代末期建造的超级油轮；十一艘中小型双壳油轮，两艘双壳超级油轮和高达三十九艘的双壳油轮订单！订单中甚至于还包括了十七艘超级油轮的船厂订单。
消息一传出来，立时在航运企业中引发了喧然大波。如今各个航运企业都在积极地筹措资金，以期望能够在这场拍卖会上，能够有所斩获。但是，大家的心理都很清楚。这一场拍卖会，绝对会成为油轮价格进一步提升的幕后推手！
所以，对于方明远许诺下来的那三艘超级油轮，以及可能有的油轮订单。钻石邮轮株式会社董事会是虎视眈眈，一心要将其拢入自家的怀中。尤其是当他们查到，前往三菱重工的那个叫罗伯特.卡特的美国中年白人。曾经在林莲的手下工作
第六百一十七章 毁约(2/5)