相当的两拨，进行拍卖。在场的那些航运企业们，为了这些包括两艘超级油轮在内，买了就可以投入使用的双壳油轮，可是着实花了不少钱。
“你说他们花了多少？”李现龙有些难以置信地道。他有些怀疑，自己的耳朵是不是幻听了，在新加坡港务集团工作多年的他，对于油轮的市场价格，他也是门清的，虽然说这一段时间里，市场上双壳油轮的售价一直都在上涨。但是陈显平所说的数字也太夸张了吧，那差不多是这些油轮的市场价的百分之二百四十！这些航运企业们都疯了不成？
“你没有听错！就是那么多！”陈显平郑重地点了点头道，“为了这些船，他们都要抢疯了！”
李现龙沉默了半晌，他毕竟也算是业内人士，很快就想清楚了，自从韩国和东南亚各国政府露出要让单壳油轮退出运输行列的意图时起，各大航运企业就在想尽办法或租或买，到了现在。仍然是无主之船的双壳油轮可以说是少而又少。而这两拨船舶，虽然说大多都是中型油轮，但是汇总起来，总吨位也还是很可观的。在如今这个时候。这些运力的重要性自然是不言而喻的。
至于那些油轮订单，虽然也是这些企业所需要的，但是那毕竟不是要等一段时间才能够到手的吗？而如今，谁能够抢先拥有更多的油轮。谁就会拥有更大的市场，留下更多的客户，至于高额的买船钱。同样高涨的运费，会帮助他们解决一部分问题的。而其余的，有了市场，有了客户，难道说还赚不回来吗？
据李现龙所知，如今很多航运企业，都在马六甲海峡以西的缅甸、孟加拉国、印度、斯里兰卡寻找中转港口，这样的话，他们可以用十五年以上的船龄的单壳
第六百二十八章 一无所获(2/4)