射航线和基地的一个发展契机！
做为一个未来的超大型城市，京城的经济发展水平，可以说在国内将一直处于前列。而首都机场的现状决定了，它所能够容纳的航班将是有限的。这样一来，就注定了，很多航空公司挤不进首都机场，或者说挤进了，所能够得到的航班数量也是有限的。
而如果说此时南苑机场能够建成运营，无疑对于这些航空公司来说，又多了一个选择。而它们想要得到南苑机场的航班许可，就必须要帮助秦西航空公司和还在筹备中的新航空公司在他们本国或者本地的机场获得相应的航班许可。这对于两大航空公司打开国内国际航线，有着十分重要的帮助。
其实。在此之前，方明远就考虑过这一方案，只是当时他所能够选择的，也只有奉元机场。但是奉元虽然说是西北地区的重镇，但是与京城、沪市这种国内的一线城市相比起来，在航空业中的地位还是有着一定的差距。以奉元机场的航班许可换取其他机场的航班许可，恐怕有些航空公司是不买账的。
而就在这个时候，**提醒了他，怎么把南苑机场给忘记了。虽然说现在的南苑机场。只不过是一个4c级的支线机场，但是它是一个已经存在的机场，不需要再得到民航总局的批准！扩建一个机场和新建一个机场，在华夏。那绝对是两个截然不同的难度。
而且更美妙的是，南苑机场是军转民机场，独占南苑机场的华夏联合航空公司，也是一家有着浓重军方背景的航空公司。就连它的机队所使用的航空煤油，都是由军方来保障的。而且，由于中＼央的要求。华夏联合航空公司正面临着停飞的危险，而华夏联合航空公司停飞之后，南苑机场
第六百七十九章 好处(2/6)