一样，没有一家公司可以忽略扩建之后的南苑机场！首都机场实在是太繁忙了，在扩建工程完毕前。想要增加新的航班，可以说是难如上青天！而就算是扩建工程完毕，僧多粥少的现实，决定了他们想要在首都的航空运输业绩上，再上一层楼，南苑机场无疑是目前为止，最好的解决方案。
一座拥有三条4e级跑道，年吞吐旅客至少超过三千万人次的大型机场，可不是九龙航空公司、秦西航空公司和华夏联合航空公司这三家航空公司那连百架飞机都没有的机队届时能够撑得起来的。南苑机场到时候，肯定是会向其他航空公司开放的。这些航空公司的老总们。对于这一点是有着强烈的信心的，但是他们却不知道，自己的航空公司有没有这个机会！不说别的，国内的前四名航空公司，华夏国际航空股份有限公司、华夏东方航空股份有限公司、华夏南方航空股份有限公司和琼南航空股份有限公司，就肯定不会放过这个扩大自家在京城航空市场份额的机会，还有那些国外的航空公司，这样盘算下来，扩建后的南苑机场。航班又是满满当当的。
不过，即便是这样，在没有与南苑机场签订正式的协议之前，谁又敢说自己就一定能够拿到南苑机场的航班？秦西机场集团公司。做为一家成立还不到一年的地方机场集团公司，能够北上吞并南苑机场，就已经充分地说明了，其背景的强横。
而且。从不具名人士那里已经传出了消息，秦西机场集团公司还正在与沪市和鹏城的机场管理部门谈判，有意投资以取得机场的股份。这个消息传出来之后。航空业人士从地图上一看，南苑机场、奉元机场、沪市机场、鹏城机场，正好构成一个不规则的四边形，将华
第七百八十一章 喜讯连连(2/6)