公司旗下五万吨级集装箱货轮“港龙号”的船长，今年四十七岁，从十七岁就上船的他，如今已经有了差不多三十年的航海经验。也算是是郭氏航运集团公司里的老资格船长了。
这一场暴风雨虽然来得突然，风力也足有十级，但是对于骆海平来说，却如同家常便饭一般。海上的天气就如同娃娃脸一般，就算是到了今天，有了卫星，有了完善的天气预报。但是在海上，气象依然是瞬息万变的。也许前一刻还是艳阳高照，现在就已经是阴云密布，而再过十来分钟，狂风暴雨就会来到。
而且，他对“港龙号”也有充足的信心——“港龙号”是一艘一九九九年下水的新船，可以说还处于它的鼎盛时期，一场暴风雨又怎么可能拦住它的脚步？何况这一场暴风雨来得快，去得也快。到现在。风力已经减弱到了七八级，还在继续衰减。
而且，骆海平他们也在赶时间，由于装货的时候。法国港口工人发生罢工，造成“港龙号”比原定的时间晚出发三天零九个小时，如果说，不在路上加快一点脚步的话。一旦路上有个什么意外，“港龙号”就有可能不能够在规定的时间里，将这一批货送到指定港口。虽然说。这是有着充足的理由的，但是骆海平也不想打破“港龙号”已经长达两年之久的准时到港的记录。
而就是在半个多小时前，“港龙号”接到了一个求救信号，一艘从赤道几内亚开往加蓬首都利伯维尔的客轮乔治安号，由于途中遭遇暴风雨，有倾覆的危险。
骆海平立即将这一消息向附近的船舶通报，同时通知了郭氏航运集团公司总部。与此同时，“港龙号”也转向向乔治安号所在的方位驶去。
“国内
第八百四十四章 一场海难（求月票）(2/6)