为md90与波音产品系列冲突而停产的话，md90的销量还会进一步的增长。
“据我所知。在近两年，有很多航空公司因为不满意md80飞机的油耗较大这一缺点，开始逐步地淘汰md80飞机，而md90，做为与md80一脉相承的产品，不但不需要飞习惯md80的飞行员再培训，在省油这一项上，也有了明显的改善。我记得，md80在飞行中每小时要消耗差不多四千升航空燃料，而md90只需要不到三千升航空燃料。而且md90的载客量也有所提升。我认为，它对于那些航空公司来说，还是有着很大的吸引力的。”方明远继续道。
吉尔克里斯特沉吟了片刻道：“方，这确实是你们的优势所在，麦道公司遍及全球的用户，在更换新飞机的时候，如果说有选择的话，确实是很可能选择贵公司生产的md90，但是你想过没有，你们只有md90这一个型号的产品，难以满足航空公司多方面的需求。而大多数航空公司，从减少运营成本方面考虑，会希望手中的机队型号具有共通性，这样是可以切实地降低营运成本。”
“这确实是我们的不足之处，但是我们已经在积极地在md90的基础上根据客户的多种需求继续研发新型飞机。但是新飞机的研发，是需要时间的。”方明远轻叹了一口气道。吉尔克里斯特所说的，确实是秦西航空制造集团目前最大的劣势，那就是产品不成系列，难以充分地满足客户的需要。md系列飞机，目前秦西航空制造集团得到授权生产的只有md90，其他的型号，一来是比较陈旧，已经不大适合如今的航空运输；二来，则是即便秦西航空制造集团想要引进，波音公司也不会轻易张口答应
第一千九十一章 惊喜价(3/6)