高，尤其是用于生产轮对的特种钢有极其严格的纯度要求，所以世界上能够生产合格高铁轮对的厂家只有四个，分别是日本的住友钢铁集团、德国的bvv公司、意大利的卢基尼公司、法国瓦顿公司。恰好是目前国际上，能够铺设运营高铁的四个国家。
做为国内生产普通客车和货车轮对的生产基地，晋阳重工股份有限责任公司对于高铁轮对这一块，自然是垂涎三尺。他们也进行了长时间的研发。掌握了一定的制造技术，但是由于国内的特种钢质量难以达到要求，只能从海外购买。造成制造成本居高不下，与进口高铁轮对相比起来，无论是在质量上，还是成本上。都没有优势。这使得晋阳重工股份有限责任公司未来的处境不免有些尴尬。
而由于眼看着国内的高铁线路建设就要提上日程。也许就在这三两年内，已经没有足够的时间留给晋阳重工股份有限责任公司去独立继续研发，所以这一次，晋阳重工股份有限责任公司的原股东有意退出时，杨均义才将主意打到了秦西省钢铁集团公司身上。一来，方家旗下的钢铁公司可以说是一直都很重视特种钢铁生产，又是特种钢协会的创始成员，旗下的平川冶炼技术研究所也是因内研发特种钢铁技术有名的研究机构。又与海外的钢铁公司一直有着技术交流，特种钢铁的研发能力很强。如果说秦西省钢铁集团公司能够拿出来国产的合格特种钢铁。那么它成为晋阳重工股份有限责任公司的重要股东，除非晋阳重工股份有限责任公司愿意放弃高铁轮对市场，否则的话，谁也无法阻止。
从杨均义的角度来看，自然是希望方家的资本能够大量进入晋西省，渗透到晋西省的方方面面，不仅仅是因为这样可以
第一千一百五十一章 我也要做你的助理(2/9)